相信大家對(duì)于爆胎這個(gè)詞一點(diǎn)都不陌生，有數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上百分之七十的車(chē)禍都是由爆胎引起的，而且當(dāng)車(chē)速超過(guò)一百六十公里每小時(shí)之后，爆胎的生還率幾乎是零！由此也可以看得出汽車(chē)輪胎對(duì)于車(chē)輛安全的重要性了！所以當(dāng)我們?cè)谑褂靡欢螘r(shí)間汽車(chē)之后，一定要檢查輪胎，不過(guò)咱們考伯特輪胎的質(zhì)量還是非常好的，不合格的輪胎或者發(fā)生故障的輪胎以及老化的輪胎都是有可能發(fā)生爆胎的，及時(shí)更換輪胎是對(duì)于我們行車(chē)安全的保證！有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)師傅一般會(huì)在使用三到五年，六到八萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次輪胎的更換！也有的人會(huì)覺(jué)得自己的輪胎并沒(méi)有跑那么多路，開(kāi)車(chē)也只是一周開(kāi)個(gè)幾十公里，所以輪胎能不能等到十萬(wàn)公里或者六七年再進(jìn)行更換呢？考伯特輪胎乘用車(chē)及SUV輪胎已上市。品質(zhì)與市面上常見(jiàn)的品牌無(wú)異。江蘇卡車(chē)輪胎哪家好

輪胎是車(chē)輛行駛中重要的部件，它的表現(xiàn)直接影響車(chē)輛的操控性和安全性，不過(guò)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)出廠的配套輪胎都是裝配好的，作為車(chē)主的我們并沒(méi)有選擇權(quán)；而廠家因?yàn)橐刂瞥杀?，所以必然在性能方面有所妥協(xié)。大部分車(chē)主換胎時(shí)都會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)更高等級(jí)、更好的輪胎來(lái)提升車(chē)輛的操控性和安全性，所以我們就來(lái)聊聊考伯特輪胎的升級(jí)與改裝。輪胎升級(jí)一般是指，使用原廠輪輞并保持輪胎尺寸不變的情況下選擇更高等級(jí)或更高性能的輪胎。從表面看輪胎的升級(jí)似乎比較簡(jiǎn)單，買(mǎi)四條同規(guī)格新胎即可，實(shí)際上在品牌選擇和產(chǎn)品系列、花紋等款型等方面都有要注意的地方，否則很可能花錢(qián)也買(mǎi)不到自己想要的效果。升級(jí)輪胎，首先要明確自己的需求，是要提高車(chē)輛性能，或是要降低油耗，還是要靜音舒適，有了自己的偏好才能選到自己想要的產(chǎn)品。江蘇卡車(chē)輪胎哪家好考伯特輪胎的結(jié)構(gòu)是非常符合車(chē)身本身的性能了。

前面說(shuō)的是輪胎輪轂的改裝類(lèi)型，下面來(lái)說(shuō)輪轂改裝后能達(dá)到什么目的：原廠改裝，在不改變輪胎直徑的條件下只改裝輪轂輪胎，改裝后在感官視覺(jué)上非常動(dòng)感。使汽車(chē)趨向于運(yùn)動(dòng)，而在體驗(yàn)上，則是在過(guò)彎時(shí)會(huì)感覺(jué)支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾有所緩解。加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，增加輪胎的接地面積，就是說(shuō)提高了汽車(chē)的抓地力，對(duì)汽車(chē)加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定影響非常大。理想情況下，考伯特輪胎加寬輪胎之后會(huì)減少燒胎，讓汽車(chē)動(dòng)力輸出更有效。但改裝前需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足、輸出軸是否能承受住這么強(qiáng)的扭力，車(chē)橋的齒輪能不能承受這么大的應(yīng)力。

輪胎，好比一輛車(chē)的鞋子。挑選一雙合適的鞋子，才能跑得快走得穩(wěn)。一輛行駛性能出色的汽車(chē)，除了擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，還需要其他系統(tǒng)與之平衡配合，改裝更是如此。之前我們?yōu)榇蠹彝瞥隽岁P(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)與輪圈的改裝誤區(qū)系列文章，，我們就來(lái)聊一聊汽車(chē)上為重要的部分--輪胎。我們都知道，沒(méi)有輪胎，車(chē)就沒(méi)法行駛，而輪胎的性能也直接影響到車(chē)輛的行駛性能。在世界前列賽事如F1或WRC中，大家會(huì)經(jīng)?？吹讲煌放频摹拜喬ゴ髴?zhàn)”，或不同車(chē)隊(duì)的“輪胎戰(zhàn)術(shù)”，例如常見(jiàn)的考伯特輪胎，往往輪胎的使用成為了比賽獲勝的關(guān)鍵因素，可見(jiàn)輪胎對(duì)于車(chē)輛性能表現(xiàn)的重要性。不同的輪胎也具有不同的特性，輪胎廠通過(guò)不同的橡膠配方與輪胎花紋設(shè)計(jì)等制造出不同特性的輪胎產(chǎn)品?？疾剌喬ポ喬ド?jí)一般是指，使用原廠輪輞并保持輪胎尺寸不變的情況下選擇更高等級(jí)或更高性能的輪胎。

相對(duì)于HT輪胎來(lái)說(shuō)，AT輪胎和MT輪胎更加適合附著力低和其他非鋪裝路面行駛。AT輪胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。而MT則是俗稱(chēng)泥地胎。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。當(dāng)然，還有更加邪乎的雨林胎，俗稱(chēng)蝎子胎。雨林胎始用于馬來(lái)西亞雨林地帶的農(nóng)民，后來(lái)改良為越野車(chē)用途，雨林胎的胎牙很夸張。這算是屬于專(zhuān)屬的越野輪胎了，在這里就不做過(guò)多介紹了?？疾剌喬ニ闶切阅艿妮喬?，也就是全地形胎。江蘇卡車(chē)輪胎哪家好

分考伯特輪胎廠家自己也會(huì)提供多種輪轂尺寸的輪胎供車(chē)主選擇，實(shí)際上輪胎的直徑是一樣的。江蘇卡車(chē)輪胎哪家好

下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)改裝鋼圈的目的：考伯特輪胎在不改變輪胎直徑的前提條件下改裝鋼圈輪胎（可理解成原廠改裝），這樣做在感官視覺(jué)上，會(huì)給以一種非常運(yùn)動(dòng)動(dòng)感的感覺(jué)，至少在氣勢(shì)上使汽車(chē)趨向于運(yùn)動(dòng)，而能達(dá)到的效果也能讓人有所體會(huì)，就是在過(guò)彎時(shí)會(huì)感覺(jué)支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾有所緩解。加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會(huì)加大輪胎的接地面積，也就是說(shuō)增加了汽車(chē)的抓地力，對(duì)汽車(chē)加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定影響非常大。如果在沒(méi)有加寬輪胎之前加速起步汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)撓胎的現(xiàn)象，而加寬輪胎之后會(huì)減少這種情況，讓汽車(chē)動(dòng)力輸出更直接更有效。加寬輪胎雖然帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地性，但在改裝前一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足、輸出軸是否能承受住這么強(qiáng)的扭力，車(chē)橋的齒輪能不能承受這么大的應(yīng)力。江蘇卡車(chē)輪胎哪家好